汽車調(diào)研：上書(shū)房信息咨詢用 “車主視角” 破解車企痛點(diǎn)
車企調(diào)研總陷入 “數(shù)據(jù)好看但用不上” 的困境？（深圳汽車神秘顧客）（市場(chǎng)調(diào)查）（客戶滿意度調(diào)查）上書(shū)房深耕汽車領(lǐng)域 17 年，以 “精準(zhǔn)定位 + 場(chǎng)景化訪談”，讓車主反饋真正轉(zhuǎn)化為車型升級(jí)的 “施工圖”。
像 “老司機(jī)” 一樣找對(duì)人
不是隨便找車主填問(wèn)卷，而是通過(guò) “購(gòu)車時(shí)長(zhǎng) + 車型配置 + 駕駛習(xí)慣” 等 20 項(xiàng)維度篩選：調(diào)研 SUV 家庭用戶，就鎖定 “有 2 孩 + 每周長(zhǎng)途出行” 的群體；了解新能源車主痛點(diǎn)，專找 “續(xù)航焦慮者 + 充電不便” 的用戶。某國(guó)產(chǎn)車企據(jù)此發(fā)現(xiàn) “后排兒童安全接口位置不合理”，優(yōu)化后目標(biāo)用戶滿意度提升 22%。
48 小時(shí)響應(yīng)的 “雙線觸達(dá)”
線上潛入汽車論壇、車主群，線下聯(lián)動(dòng) 4S 店、車友會(huì)，上書(shū)房能快速觸達(dá)全國(guó) 200 + 城市的車主。從需求確認(rèn)到啟動(dòng)調(diào)研，48 小時(shí)內(nèi)完成部署，比行業(yè)平均快一倍 —— 對(duì)車企而言，這意味著能在競(jìng)品上市前搶占調(diào)研先機(jī)。
讓車主愿意說(shuō)真話的 “輕訪談”
不用冗長(zhǎng)問(wèn)卷，而是 “坐進(jìn)車?yán)锪?rdquo;：“你覺(jué)得這個(gè)中控按鈕，開(kāi)車時(shí)盲操作方便嗎？”；激勵(lì)用 “保養(yǎng)券 + 試駕機(jī)會(huì)”，比現(xiàn)金更貼合車主需求。某豪華品牌通過(guò)這種方式，發(fā)現(xiàn) “售后等待時(shí)缺兒童游樂(lè)區(qū)” 的細(xì)節(jié)，優(yōu)化后客戶復(fù)購(gòu)率提升 15%。
從 “找對(duì)車主” 到 “聽(tīng)懂真話”，上書(shū)房以 17 年汽車調(diào)研經(jīng)驗(yàn)，讓每一份反饋都直擊車企產(chǎn)品設(shè)計(jì)、服務(wù)流程的核心痛點(diǎn)，成為車型迭代、品牌升級(jí)的 “決策羅盤”。
